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URBANISMO

Anteproyectos de Ejecución de Aparcamientos Serrano 1, 2 y 3

Dichos anteproyectos proponen la construcción de tres grandes aparcamientos mixtos bajo la calle Serrano en régimen de concesión.

Los aparcamientos subterráneos son objeto de proyectos independientes pero coordinados con el proyecto de urbanización de la “REMODELACIÓN DE LA CALLE SERRANO Y ALEDAÑAS”, desde el que se definen directrices de geometría, diseño y construcción para los mismos.

Se cuidan especialmente los elementos que irrumpen en superficie, como son los accesos (tanto rodados como peatonales) y las ventilaciones (torres en acera y rejillas en calzada). Los accesos peatonales se ubican en la acera Este de Serrano, evitando el impacto de éstos en el arbolado.

Se prevé la construcción de tres tramos de aparcamientos subterráneos, dispuestos longitudinalmente bajo la calzada. Los aparcamientos están organizados mediante un carril central de doble sentido y dos baterías de estacionamiento laterales. Se describen a continuación, de Norte a Sur:

El primer aparcamiento, denominado Serrano 1, discurre desde la calle Hermanos Bécquer, hasta la calle Marqués de Villamejor. Cuenta con dos accesos rodados dobles, respectivamente en hermanos Bécquer y en Juan Bravo.

El segundo, denominado Serrano 2, discurre desde la calle Ortega y Gasset hasta la calle Hermosilla y a él se accede por Ortega y Gasset (acceso doble) y desde la vía de servicio de Castellana mediante las vías transversales secundarias (tres accesos simples), facilitando así el acceso a la zona más comercial de la calle Serrano de manera rápida desde otras áreas de la ciudad.

El tercero, denominado Serrano 3, discurre desde la calle Jorge Juan hasta la plaza de la Independencia, con doble acceso a través de la infraestructura subterránea existente bajo Colón por la calle Goya y la calle Jorge Juan. Cuenta con dos accesos dobles en la Plaza de la Independencia. Las rampas de éstos se disponen en la calle Alcalá (carril derecho protegido por la salida de metro de Claudio Coello) y en la calle Salustiano Olózaga, sin afectar así al tráfico actual de la rotonda, ni al entono monumental.

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